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充电桩车棚采用膜结构需要注意防火的问题

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充电桩车棚采用膜结构需要注意防火的问题

火灾的发生往往很强烈,强烈的辐射,强烈的烟雾,火灾的快速扩展和新的膜结构。 我们缺乏在如此大的空间建筑物中修复火灾的实践经验,它们提供火灾救援和上升行动,内部攻击和调查。 消防站供水等方面带来了很多困难,因此要做好防灾减灾工作。

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  问题1.由于膜结构建筑的跨度很大,很难区分防火隔间。 在发生火灾的情况下,很容易形成火灾逃生电影规划车库。

  膜结构主要用于体育场馆,剧院,展览厅和展览厅。 面积和长度可根据需要确定,但如果用于商业,学校,食堂,蔬菜市场和其他建筑物,则受规范约束。 它必须用作防火隔间。 然而,这些建筑物中的大多数具有较大的高度和跨度。 很难区分火区。 在发生火灾时,各种垂直通道充当火桶。 当烟气到达膜表面下方时,顶部气流水平移动,导致火焰横向膨胀,这构成了大面积的火焰延伸。

  问题2:膜结构工程师难以分散

  由于膜结构建筑的空间较大,人员到达膜空间室外出口的距离较长,因此散射时间较长。 烟雾迅速而水平地延伸,阻挡了分散的人的地平线并增加了解体的难度。 在大空间里有很多人,当你分散时,会有短暂的停留。

  问题3:火灾探测不及时,通常自动救援设备不能用来发扬作用,火灾弥补困难

  膜结构建筑空间通常较高,跨度较大。 当火灾后烟雾延伸时,探险者的行动比正常建筑物的速度慢,我们通常在这栋建筑物中使用自动喷水救生系统。 更难以定居,并且更难以发挥储蓄的作用。 补偿大空间建筑物火灾,例如膜结构,经常遇到许多困难。

  问题4:“高层民用建筑设计防火规范”和“消防设计规范”对建筑物各部件的燃烧功能和耐火性有明确规定。 那时,膜规划建筑中使用了两种类型的膜。 一种是基于玻璃纤维织物并涂有树脂材料,如聚四氟乙烯(PTFE)。 燃烧功能可达到A级; 另一种是基于尼龙面料是一种涂有PVC和其他树脂材料的基础材料,燃烧等级可以达到B1。


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